2018-10-05
道路监控摄像头补光灯太亮 市民被晃险些追尾

  幸运飞艇首页走访中,不少司机对一些路段摄像头补光灯灯光太亮抱有意见。市民李先生说,“监控摄像头安装的本意是想让来往的车辆安全通过,现在补光灯灯光太亮,司机开车看不清楚前方,很容易会出现交通事故,这样一来,安装摄像头就失去了它原有的意义。”

  “为了避免不必要的危险,希望相关部门适当调低摄像头补光灯的亮度,尽量在不影响车辆、行人正常通行的情况下使用补光灯。”多名司机呼吁说。

  广州交警相关人士介绍,交警安装的补光灯都有“身份证”,上面注有编号和投诉电话,市民如果发现属于交警部门的补光灯灯光太亮影响视线,可向交警部门反映,工作人员将会前往核查并对补光灯进行优化处理。

  而在白云区金沙洲彩滨北路,该处路段有一个横跨双向6车道的龙门架,上面安装了十多盏长明的补光灯。9月12日晚上,记者来到了现场,发现该路段周边路灯有些昏暗,当记者距离补光灯约50米处时,已经感觉到灯光很是刺眼,当走近看着灯光后再看其他地方,则会有几秒钟感觉看不到东西。随后,记者留意到,不少车辆经过该路段时会明显放慢车速通过。

  出租车驾驶员张师傅说,这种灯光从车道正上方直射过来,的确很刺眼,“我从后视镜望过去都觉得太亮。”而且,补光灯后方看过去又是漆黑一片,一不留神就会发生事故。一名经常开车的司机就说,刚开始碰到这种摄像头补光灯时,自己也不习惯,因此每次经过有补光灯的路段时,他都会放慢车速,缓慢前行,但即使这样,还是有些担心前方会出现障碍物。

  昨日,记者从广州交警部门了解到,交警部门一般会根据周边的环境在内环路、高架桥、主干道上安装补光灯来辅助抓拍设备,但安装后一直在对补光灯进行优化。截至目前,交警部门接到的投诉主要是脉冲暴闪方式的补光灯。此外,为了避免影响到周边居民的生活,交警部门几年前曾在全市进行排查,对属于交警部门的补光灯进行了优化,其中部分补光灯还加装了遮光罩。

  接报后,记者日前开车来到广州大道中南方报社附近,当行驶在该路段通过有摄像头补光灯的区域时,也被酷似汽车“大灯”的灯光晃了眼,灯光的亮度由远及近越来越强,前方的视线明显受到了强光的干扰,直到开车行驶到摄像头补光灯下方,视线日上午,记者又来到海珠区工业大道北南往北方向路段,只见沙园地铁站附近一处人行天桥下方安装了几盏监控补光灯,其中一盏补光灯灯光长亮,有些刺眼,其余的补光灯则是在有汽车通行时会闪一下。

  据了解,补光灯采取“谁主管谁负责”的原则。记者查询发现,市民反映的工业大道北路段的补光灯属于交警主管;金沙洲彩滨北路的补光灯属于白云区公安分局主管;广州大道中路段属于谁主管仍在核实中。

  同时,记者了解到,补光灯分3种:频闪方式、脉冲方式、持续点亮方式。目前,广州使用的摄像头补光灯基本都是频闪和脉冲两种。据了解,安装补光灯是为了辅助抓拍设备,交警部门、公安部门、交管部门都会根据需要在主干道等地方设置补光灯。交警部门设置补光灯主要用于抓拍冲红灯、违规变线等交通违法行为;公安部门设置补光灯则是为治安需要,能够拍清人的面部;交管部门设置补光灯是为了监管大巴车、车流等。

  近日,有市民报料反映,在广州大道中、工业大道北、金沙洲彩滨北路等路段,监控摄像头补光灯在夜间灯光太亮影响行车,给司机安全驾驶带来影响,希望管理部门能把补光灯的亮度调低一点。接报后,记者走访发现,这几处路段安装的监控补光灯仿如汽车“大灯”,灯光刺眼。对此,广州交警表示,补光灯都有“身份证”,注有编号和投诉电话,市民如果发现灯光太亮影响视线,可向交警部门反映,工作人员将会前往核查并对补光灯进行优化处理。

  近日,市民刘先生反映,前几天晚上,他开车经过广州大道中南方报社附近,在快要驶上中山一立交的时候,被路上一处摄像头补光灯晃了眼,差点追尾前方车辆,幸亏反应及时躲过一劫。“灯光很亮,我都看不清前方的路,要是不熟悉路况,一不小心就会出事。”刘先生说。

  市民叶先生也反映,工业大道北南往北方向,沙园地铁站附近路段人行天桥下方装有监控补光灯,灯光也很亮,他每次开车经过都要低着头眯着眼,很危险。“被灯照着好像瞬间失明一样,几秒钟内眼前会一片黑。”叶先生说,因此他每次都是放慢车速通行,以免发生事故。

  “有时晚上我打的士回家,坐在后座都会被灯光闪到眼,何况是坐在前面的司机。”市民何小姐也有同感,她反映说,金沙洲彩滨北路也有这样的监控补光灯,十分影响司机行车。

  记者查询到,对于补光灯设置,公安部也有规范要求。根据《交通技术监控成像补光装置通用技术规范》,在额定电压下,补光装置的功耗每车道应小于等于50W。补光装置在路面上形成的补光区域应覆盖交通技术监控设备的监控成像区域,光照度均匀,无明显暗区,且不得对周边环境产生影响。